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《模具工業》編輯委員會

名譽主任委員:褚克辛 曹延安

主任委員:武兵書

副主任委員(按姓氏筆畫排):
申長雨院士 盧秉恒院士 葉 軍
李志剛 李德群院士 陳蘊博院士
趙紅一 鐘志華院士 崔 昆院士

委員(按姓氏筆畫排列):
孔 嘯  王 沖  王耕耘  王敏杰  王新云
劉全坤  劉春太  劉 斌  莊新村  阮 鋒
吳曉春  張 平  李志廣  李建軍  李明輝
楊 健  陳文琳  陳靜波  周華民  周芝福
周江奇  林建平  夏琴香  聶蘭啟  黃志超
彭響方  蔣炳炎  蔣 鵬  廖宏誼  蔡紫金

主  管:中國機械工業集團有限公司

主  辦:桂林電器科學研究院有限公司

編輯出版:《模具工業》編輯部

主  編:王 沖

執行主編:李 捷

副 主 編:劉 靜

編 輯 部:歐 艷  李 強

廣 告 部:蔣明周  黃嵐霞

地  址:廣西桂林市東城路8號

郵政編碼:541004

編 輯 部:0773-5888145 5888405

廣 告 部:0773-5605772

發 行 部:0773-5861906

傳  真:0773-5888375

電子信箱:mjgy1975@163.com

網  址:www.insurancedeninc.com

印  刷:桂林澳群彩印有限公司

總發行:桂林市郵局

訂閱處:全國各地郵局

郵發代號:48-31

國內定價:15.00元

國外代號:M5684

國外代理:中國國際圖書貿易集團公司

國外定價:$15.00

 

辦刊宗旨:

為行業服務,為企業服務,

為讀者服務,推動模具技術發展。

 

戰略合作單位:

 

電動自行車電池外殼鋁型材擠壓模結構優化設計

時間:2021-10-03   來源:《模具工業》   作者:楊家棟,黃珍媛,趙亞萌,鄭堅,馬俊   瀏覽次數:299

電動自行車電池外殼鋁型材擠壓模結構優化設計

楊家棟1,黃珍媛1,趙亞萌1,鄭堅2,馬俊2(1.華南理工大學機械與汽車工程學院,廣東廣州510641;2.榮陽鋁業有限公司,廣東廣州511300)

摘要:針對某電動自行車電池外殼鋁型材零件,進行熱擠壓模結構設計和優化,逐步提高型材出口流速均勻性和減小模具所受應力?;趯S娩X型材熱擠壓成型模擬平臺Inspire建立穩態擠壓有限元模擬模型,采用流速均方差表征型材出口流速均勻性,通過分析型材流速均勻性和模具最大應力值確定模具結構優化策略。采取取消入料口下沉、增加分流孔、加入導流模3種措施進行優化,獲得了最優的模具結構方案。模擬分析和試模料頭結果顯示,對于矩形框鋁型材,增加分流孔個數與加入導流??梢詼p小模具所受應力,改善型材出口流速。

關鍵詞:電動自行車;矩形框鋁型材;擠壓模;優化設計

中圖分類號:TG372

文獻標識碼:B

文章編號:1001-2168(2021)09-0048-06

DOI:10.16787/j.cnki.1001-2168.dmi.2021.09.011

 

Structure optimization design of extrusion die for aluminum profile with rectangular frame

YANG Jia-dong1, HUANG Zhen-yuan1, ZHAO Ya-meng1, ZHENG Jian2, MA Jun2 (1.School of Mechanical and Automotive Engineering, South China University of Technology, Guangzhou, Guangdong 510641, China; 2.Rongyang Aluminum Co., Ltd., Guangzhou, Guangdong, 511300, China) 

Abstract: Aiming at the aluminum profile part of an electric bicycle battery shell, the hot extrusion die structure was designed and optimized to gradually improve the flow velocity uniformity at the outlet of the profile and reduce the stress on the die. Based on the special simulation platform Inspire, the steady-state extrusion finite element simulation model was established. The mean square error of flow velocity was used to characterize the flow velocity uniformity at the exit of the profile. The optimization strategy of the die structure was determined by analyzing the flow velocity uniformity of the profile and the maximum stress of the die. Three measures were taken to optimize the die structure, including canceling the sink of water inlet, adding portholes, and adding guide die. The optimal die structure scheme was obtained. The simulation analysis and production test results showed that for rectangular aluminum profile, increasing the number of portholes and adding guide die could significantly reduce the stress on the die and improve the flow velocity at the exit of profile. 

Key words: electric bicycle; rectangular frame aluminum profile; extrusion die; optimization design

 
 
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